6月15日，西安北站至广州白云站G520次列车开行，这也意味着：西安初次到广州白云站的动车组列车初步运转。

　　此前，西安至广州间开行的动车组列车运转区间为西安北至广州南、广州北，运转时长都必要8-9幼时足下。

　　此次开行的西安北至广州白云G520次列车，运转时长为7幼时15分，可是西安北到广州白云站只要G520次这一趟列车，固然西安出行的乘客去广州搭车时光进一步压缩，出行抉择也尤其多样，但车次照旧太少。

　　2023年12月26日才加入运营的广州白云站，位于广州市白云区西南端，周边生齿鳞集、交通荣华，去往白云山、卧云庐、白云湖公园等景点也很是容易。西安北至广州白云的动车开行后，陕西乡党去广州又多了一个抉择。

　　和其他地方高铁站远离市区分歧的，广州白云站比起广州北站、广州南站来，都离市区要近的多，并且，广州白云站的开明运营，恰是为广州站、广州东站来日更新更正成高铁站搬动运力，另日照旧以普速和慢车为主。

　　值得一提的是，广州白云站周边约有50个专业批发墟市，谋划界限以化妆品、皮革皮具、纺织装束等商品为主，集聚了5000多家化妆品企业，4万多家装束企业，5万多家皮具企业，2022年贸易额超越400亿元。

　　广州白云站也是广州市首个秉持“站城交融”理念，遵守“一体化筹办、打算、设置、运营”形式打造的极具岭南特性的特大型归纳交通要道。环绕白云站，广州谋略了7.8平方公里的时尚之都，将充斥施展白云站要道策动影响，更筹办成为集打算立异、供应展贸、总部办公及临站消费等业态于一体的时尚财富新高地。

　　广州白云站正在知足中央城区市民家门口便捷出行必要的同时，将实行深港、珠澳客流敏捷进入广州中央城区，实行广州火车站15分钟可达广州南站，香港西九龙与广州中央城区开放时光将缩短至1幼时，为粤港澳大湾区的内联表通注入新的动力。

　　也即是说，广州白云站现实上是广州“高铁入城”的规范，正在经济荣华的珠三角区域，云云的交通配置，很光鲜会更疾晋升通行出力，同时也和其他地方高铁站远离中央市区和人群造成明确的比拟。

　　截止到2024年5月，宇宙起码有26个高铁站修成后，因地方偏远、周边配套不敷、客流量低等由来，处于未启用或合停状况。

　　2015年，宇宙就有超越70个都会筹办修筑高铁新城，目前也群多面对人气不敷，有沦为空城的或许。

　　就正在其他地方还正在为“高铁新城”的盲目聚合设置埋下的苦果买单时，广州白云站仍然首开先河，将高铁引入进城，把客流人流留住，实行站城高度交融，胀舞贸易价钱，而不是圈地盲目扩修，这才是行之有用的“交通要道+客流+贸易”运营之道。

　　目前，修造面积高达39.4万平方的西安东站，也正正在热火朝天的设置当中，这个西北区域特大型铁道归纳交通要道，修成投用后，车站乘客年发送量估计将抵达3650万人次。

　　西安东站地处西安市绕城高速公道表侧，隔断中央市区实在比西安北站更近，正在缓解西安站、西安北站等铁道要道客流压力的同时，若何运用来往客流和交通上风策动财富进展，以至策动周边经济进展，实在也是值得斟酌的题目。（图片开头：西铁资讯、收集）